Cách kéo dài tuổi thọ của động cơ bánh răng xoắn trục song song dòng F thông qua bôi trơn và bảo trì

Động cơ bánh răng xoắn trục song song dòng F được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như tự động hóa công nghiệp, thiết bị vận chuyển và máy đóng gói do cấu trúc nhỏ gọn, hiệu suất truyền tải cao và độ ồn thấp. Tuy nhiên, hoạt động lâu dài sẽ khiến các bộ phận bên trong động cơ phải chịu tải và mài mòn lớn hơn. Để đảm bảo hoạt động ổn định và đáng tin cậy cũng như kéo dài tuổi thọ của nó, việc bôi trơn và bảo trì một cách khoa học và hợp lý là rất cần thiết.

1. Lựa chọn dầu bôi trơn
Dầu bôi trơn đóng vai trò quan trọng trong động cơ bánh răng xoắn ốc trục song song dòng F. Nó có thể làm giảm ma sát một cách hiệu quả giữa các bộ phận chuyển động như bánh răng và vòng bi, giảm mài mòn và cũng đóng vai trò làm mát, làm sạch và chống gỉ. Lựa chọn đúng chất bôi trơn là cơ sở để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ và kéo dài tuổi thọ của động cơ.

(tôi) Chọn độ nhớt dầu bôi trơn theo điều kiện làm việc
Độ nhớt của chất bôi trơn là một chỉ số hiệu suất quan trọng và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả bôi trơn. Đối với động cơ giảm tốc dòng F, cần xem xét toàn diện các yếu tố như nhiệt độ vận hành, tốc độ và tải trọng của động cơ để xác định độ nhớt phù hợp. Trong môi trường nhiệt độ thấp, nếu độ nhớt của dầu bôi trơn quá cao sẽ gây khó khởi động động cơ và tăng tiêu hao năng lượng; trong môi trường nhiệt độ cao hoặc điều kiện tải trọng cao, nếu độ nhớt quá thấp sẽ không thể tạo thành màng dầu hiệu quả và khó đáp ứng yêu cầu bôi trơn. Nói chung, nên chọn dầu bôi trơn có độ nhớt thấp trong môi trường nhiệt độ thấp, chẳng hạn như dầu có cấp độ nhớt tôiSO VG 32 hoặc thấp hơn; nên chọn dầu bôi trơn có độ nhớt cao trong điều kiện nhiệt độ cao và tải trọng cao, chẳng hạn như dầu có độ nhớt tôiSO VG 150 hoặc thậm chí cao hơn.

(tôitôi) Chú ý đến các chỉ số hoạt động của dầu bôi trơn
Ngoài độ nhớt, không nên bỏ qua các chỉ số hoạt động khác của dầu bôi trơn. Dầu bôi trơn có đặc tính chống oxy hóa tốt có thể chống lại quá trình oxy hóa và hư hỏng một cách hiệu quả, giảm sự hình thành bùn và màng sơn, đồng thời giữ cho dầu bôi trơn sạch và có hiệu suất bôi trơn tốt khi sử dụng ở nhiệt độ cao và lâu dài. Dầu bôi trơn có hiệu suất chống mài mòn tuyệt vời có thể tạo thành lớp màng bảo vệ trên bề mặt các bộ phận như bánh răng và vòng bi, giảm mức độ mài mòn và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận. Ngoài ra, đặc tính chống gỉ và chống ăn mòn của dầu bôi trơn cũng rất quan trọng, có thể ngăn chặn hiệu quả các bộ phận kim loại bên trong của động cơ khỏi bị rỉ sét và ăn mòn, đặc biệt là trong môi trường làm việc ẩm ướt hoặc có khí ăn mòn.

(III) Chọn đúng loại dầu nhớt
Các chất bôi trơn thường được sử dụng cho động cơ giảm tốc bánh răng xoắn trục song song dòng F là dầu khoáng, dầu tổng hợp và dầu bán tổng hợp. Dầu khoáng tương đối rẻ và thích hợp cho động cơ giảm tốc trong điều kiện làm việc thông thường; dầu tổng hợp có độ ổn định nhiệt độ cao tốt hơn, tính lưu động ở nhiệt độ thấp và khả năng chống mài mòn, phù hợp với các điều kiện làm việc khắc nghiệt như nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, tốc độ cao hoặc tải trọng cao; Dầu bán tổng hợp kết hợp một số ưu điểm của dầu khoáng và dầu tổng hợp, đồng thời có hiệu suất chi phí vừa phải. Khi lựa chọn loại thực tế, loại chất bôi trơn phải được lựa chọn hợp lý theo môi trường làm việc cụ thể và yêu cầu của động cơ.

2. Công nghệ niêm phong
Công nghệ làm kín tốt là sự đảm bảo quan trọng cho hoạt động bình thường của động cơ giảm tốc xoắn ốc trục song song dòng F. Nó có thể ngăn chặn hiệu quả sự rò rỉ chất bôi trơn và ngăn bụi, hơi ẩm, tạp chất, v.v. bên ngoài xâm nhập vào bên trong động cơ, từ đó bảo vệ các bộ phận bên trong của động cơ và duy trì trạng thái bôi trơn tốt.

(I) Các mẫu niêm phong thông dụng
Con dấu tiếp xúc: chẳng hạn như con dấu môi, là con dấu tiếp xúc thông thường. Nó tạo thành một rào cản bịt kín thông qua sự tiếp xúc chặt chẽ giữa môi và trục quay để ngăn chặn sự rò rỉ chất bôi trơn và các chất gây ô nhiễm bên ngoài xâm nhập. Con dấu môi dễ lắp đặt và có tác dụng bịt kín tốt. Nó phù hợp trong những trường hợp tốc độ không quá cao và môi trường làm việc tương đối sạch sẽ.
Phốt không tiếp xúc: Phốt mê cung là đại diện điển hình của phốt không tiếp xúc. Nó sử dụng cấu trúc kênh phức tạp để gây khó khăn cho dầu bôi trơn và các chất ô nhiễm bên ngoài đi qua, từ đó đạt được khả năng bịt kín. Phớt mê cung không có vấn đề về ma sát và mài mòn, thích hợp cho những dịp quay tốc độ cao và có khả năng thích ứng mạnh mẽ với môi trường làm việc.

(II) Những điểm chính khi lắp đặt và bảo trì phớt
Khi lắp gioăng phải đảm bảo kích thước của gioăng phù hợp với các bộ phận của động cơ và vị trí lắp đặt chính xác. Tránh làm hỏng các con dấu trong quá trình lắp đặt để tránh bị hỏng con dấu. Kiểm tra tình trạng của các con dấu thường xuyên. Nếu phát hiện môi của phớt môi bị mòn, cũ hoặc biến dạng hoặc kênh của phớt mê cung bị tắc hoặc hư hỏng thì cần thay thế hoặc làm sạch kịp thời. Đồng thời, chú ý giữ sạch bộ phận bịt kín để tránh tạp chất ảnh hưởng đến hiệu quả bịt kín.

3. Các chỉ số bảo dưỡng định kỳ
Thiết lập hệ thống bảo trì thường xuyên khoa học và hợp lý, đồng thời kiểm tra, bảo dưỡng động cơ giảm tốc bánh răng xoắn trục song song dòng F theo các chỉ số bảo trì rõ ràng, để kịp thời phát hiện các sự cố tiềm ẩn, có biện pháp sửa chữa và phòng ngừa hiệu quả, đồng thời đảm bảo động cơ luôn trong tình trạng hoạt động tốt.

(I) Kiểm tra và thay thế dầu nhớt
Chu kỳ kiểm tra: Tùy theo môi trường làm việc và điều kiện vận hành của động cơ mà xây dựng chu trình kiểm tra dầu bôi trơn hợp lý. Trong điều kiện làm việc bình thường, nên kiểm tra chất bôi trơn sau mỗi 500-1000 giờ hoạt động; trong điều kiện làm việc khắc nghiệt, chẳng hạn như nhiệt độ cao, độ ẩm cao và môi trường bụi bặm, chu kỳ kiểm tra phải được rút ngắn một cách thích hợp và có thể kiểm tra sau mỗi 200-500 giờ.
Nội dung kiểm tra: Chủ yếu kiểm tra mức độ, màu sắc, trạng thái của dầu bôi trơn. Mức chất bôi trơn phải được giữ trong phạm vi tỷ lệ quy định. Nếu mức quá thấp, cần bổ sung kịp thời cùng loại dầu bôi trơn; quan sát màu sắc của chất bôi trơn. Nếu màu trở nên đục, đen hoặc nhũ hóa, điều đó có nghĩa là chất bôi trơn đã xuống cấp và cần được thay thế.
Chu kỳ thay thế: Trong trường hợp bình thường, nên thay dầu bôi trơn của động cơ hộp số dòng F sau mỗi 3000-5000 giờ hoạt động. Tuy nhiên, nếu phát hiện dầu bôi trơn bị xuống cấp nghiêm trọng hoặc động cơ bị mòn bất thường thì nên thay dầu bôi trơn trước.

( I I ) Giám sát nhiệt độ
Nhiệt độ trong quá trình hoạt động của động cơ là một chỉ số quan trọng phản ánh trạng thái hoạt động của động cơ. Bằng cách lắp đặt cảm biến nhiệt độ hoặc sử dụng nhiệt kế hồng ngoại, thường xuyên theo dõi nhiệt độ của vỏ động cơ, các bộ phận ổ trục và hộp số. Nói chung, nhiệt độ hoạt động bình thường của động cơ bánh răng xoắn ốc trục song song dòng F phải được kiểm soát trong khoảng 60-80oC. Nếu nhiệt độ vượt quá 90oC, có thể xảy ra các vấn đề như bôi trơn kém, tải quá mức và tản nhiệt kém. Cần dừng máy kịp thời để kiểm tra, tìm nguyên nhân và xử lý.

( I I I ) Phát hiện rung động
Độ rung cũng là thông số quan trọng để đánh giá tình trạng hoạt động của động cơ. Sử dụng máy dò rung để thường xuyên phát hiện biên độ và tần số rung động của động cơ. Khi động cơ hoạt động bình thường, biên độ rung phải nằm trong phạm vi quy định. Nếu biên độ rung tăng đột ngột, có thể do mòn bánh răng, hư hỏng ổ trục, lắp đặt không cân bằng, v.v. và cần phải kiểm tra và bảo trì thêm.

(IV) Giám sát tiếng ồn
Tiếng ồn của động cơ hộp số dòng F khi hoạt động bình thường tương đối ổn định và nhỏ. Khi động cơ có tiếng ồn bất thường, chẳng hạn như ma sát mạnh, va đập hoặc tiếng ồn bất thường định kỳ, điều đó có thể cho thấy việc ăn khớp bánh răng kém, hỏng ổ trục hoặc các bộ phận bên trong bị lỏng. Cần tắt động cơ kịp thời, mở vỏ động cơ để kiểm tra, tìm nguồn gây ồn và sửa chữa.
Thông qua lựa chọn chất bôi trơn khoa học và hợp lý, công nghệ làm kín tiên tiến và đáng tin cậy cũng như bảo trì thường xuyên nghiêm ngặt và tiêu chuẩn hóa, độ mài mòn của động cơ bánh răng xoắn ốc trục song song dòng F có thể được giảm thiểu một cách hiệu quả, xác suất hỏng hóc có thể giảm, từ đó kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng, nâng cao độ tin cậy và ổn định khi vận hành thiết bị, đồng thời mang lại sự đảm bảo chắc chắn cho hoạt động hiệu quả và liên tục của sản xuất công nghiệp.